Eine zweimotorige aus dem Reich der Mitte
Britten Norman Islander
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Technische Daten:
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Spwt.: 1800 mm
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Länge: 1900 mm
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Gesamtgewicht: 4,38 kg
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| Motoren: 2x Venti 600 mit Simprop CNC – Getriebe 3.25:1,
Luftschrauben: 12 x 9
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Akkus: 2x 10 Zellen
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| Preis: 2.198.- ATS (hobby factory) |
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Steuerung: Quer, Höhe, Seite, Regler
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Alternativantrieb: 2x 3,5 ccm
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ZÜNDUNG VOM SENDER AUS SCHALTBAR
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| Dazu benötigen wir: |
| 1) einen elektronischen Schalter (bei Multiplex oder Conrad-Elektronik erhältlich) 2) eine LED extra hell (z.B. bei Technotronik) 3) eine Ladebuchse für den Zündungsakku (nach Ladegerät) |
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Wenn Sie die Komponenten gemäß der Vorlage zusammenschalten, haben Sie durch die LED immer die Kontrolle über den Schaltzustand der Zündung. Ich lege mir diese Funktion immer auf einen Sicherheitsschalter, um eine unbeabsichtigte Betätigung zu verhindern.
MPX: MULTIswitch, Best.Nr. 75886 (Beschreibung) Conrad: SMD-Subminiatur-Leistungsschalter, Bestellnummer 191779-62 |
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| Reichweite von RC-Fernsteuerungen (Autor: unbekannt) |
| Da nicht nur in unserem Verein immer wieder die Rede von Störungen der Fernsteueranlagen ist, soll diese Seite versuchen ein bisschen Licht in die Problematik "Reichweite" zu bringen.
Neben den theoretischen Betrachtungen habe ich einige Messungen mit einem selbstgebauten Datenlogger durchgeführt welche die Theorie verdeutlichen sollen.
Mit den Messungen stehe ich allerdings erst am Anfang, d.h. die Seite wird, sollte ich noch interessantes feststellen, entsprechend ergänzt. Sollte jemand Ideen zu interessanten Messaufbauten haben, bin auch gern bereit, entsprechend meiner Möglichkeiten, Messungen durchzuführen. (Der benutzte Datenlogger wurde eigentlich zur Datenerfassung der Höhe / Geschwindigkeit / und von vier RC-Kanälen, mit Unterstützung des auch ab und zu im RC-Online-Diskussionsforum anzutreffenden Peter Rother entwickelt und gebaut. Der Datenlogger lässt sich aber natürlich auch für andere Messungen einsetzen, vergleiche auch Nachbauanleitung Datenlogger im RC-Online Forum), aber nun zum Thema:
Achtung: die folgenden Betrachtungen können natürlich nur einen Teil des Gesamtproblems aufzeigen! |
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ASPEN 2-TAKT
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Wer kennt nicht den Ausspruch:
Steckst in Auspuff Mund und Nase atmest gierig gift’ge Gase fall’ste um – und bist’e hin: DER MOTOR LÄUFT MIT SHELL-BENZIN! |
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Für jeden, der schon mal unter Benzingestank im Auto (wenn nicht gar in der Wohnung) gelitten hat und mit seiner besseren Hälfte über denselben diskutieren musste, weiß, wie schön es wäre, einen geruchlosen Treibstoff zur Verfügung zu haben.
JETZT IST DIE LÖSUNG DA! Das Wundermittel heißt Aspen 2-Takt (Gemisch 1:50) und stinkt nur, wenn man den Kanister öffnet und daran schnüffelt. Im Auto und als leider nicht vermeidbarer Rückstand im Auspuff ist er völlig geruchlos. Einziger Nachteil ( ? ): 5 Liter kosten (Stand vom 24.8.2002) 15.88 €. Und noch ein Vorteil, der eigentlich gravierend ist: es wird keine Verbrennungskohle erzeugt! |
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Ein Konstruktions-, Bau- und Flugbericht von Josef Hruska (Fotos: J.Hruska, Text: M.Stocker )
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– DER ANTRIEB DER ZUKUNFT –
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oder
DER LEIDENSWEG des Kurt Gross, genannt |
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